【左：威志 右：夏利】
现在自主品牌企业的车型逐渐丰富，都流行打造子品牌，天津一汽也开始将威志变为系列品牌，最近推出威志V2。在2010年成都车展上市前它一直以威姿V1的名字出现，计划推出1.0L和1.3L两种排量。但天津一汽与中国一汽整合后，产品线重新梳理，它以威志V2的名字正式上市，主打1.3L自主研发的动力系统，同时也适应潮流推出了AMT自动挡型号。
从官方口吻，厂方一再强调威志V2与威志、甚至是威姿之间的关系。诞生于丰田NBC平台的威姿（即第一代Yaris）在欧洲和日本取得过年度车大奖，以灵活的操控见长。而威志是一汽在其基础上自主研发的车型，虽然工艺水平有限，但也保持了不错的机械功底。威志V2这个名字显然会给消费者良好的第一印象。
不过威志V2发布后，威志09款仍然在售，甚至威志V2的起价4.69万元要比威志的5.38万便宜一截。升级又降价这种好事可不多得，让人非常好奇，实际上，威志V2也跟夏利有密切联系，请看下文分析。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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802025-05-01
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